汽车固定盘 轴加工中心夹具设计
．进油口 ．圆沟槽 ．锁紧螺钉 ．夹具体 ．排屑孔 ．油缸活塞 ．油缸弹簧 ．油缸
零
汽车固定盘 工艺分析
轴液压夹具 主要参数设计
轴加工中心夹具结构及其工作过程
前言
总结
Ff＝f（G＋FRn）＝ 零N；F＝Fw＋Fa＋Ff＝ N。根据实际需要和查表综合估算液压缸 工作压力P＝ 零MP。
F＝Fw＋Fa＋Ff
Δt＝零．零 ～零． s为加减速时间, 般Δt＝零．零 ～零． s；Δv为Δt时间内 速度变化量。
从产品 加工流程可知数控车床加工部分可以实现产品 批量 ,但是数控铣床加工部分如果没有专用 装夹设备是很难实现零件 批量 ,同时难以保证产品批量 时次品率新低。
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加工该零件 夹具为 点定位夹紧方式 轴液压夹具,狗粮快讯网今日要闻,狗粮快讯网据新闻报道, 轴液压夹具是应用液压夹具原理实现零件 定位装夹。图 为 轴液压夹具结构图,它主要是由 轴分度转盘、液压站、夹具体组成。该 轴液压夹具 工作过程主要是液压站通过液压油产生压力推动夹具上 单作用液压缸实现零件 定位装夹。
因此可以计算出液压缸活塞 直径d,即，d＝ mm,根据查表和实际需要此处d＝ mm．即可满足要求。综合国家质量查得液压缸内径及活塞杆 直径分别取值D＝ 零mm,d＝ mm。
因此可以计算出液压缸 内径D,即，
图 为汽车固定盘 实体图,该产品 加工特点是大批量、加工精度要求高、交货周期短。通过对该产品 加工工艺分析,确定该产品 加工工艺流程，数控车粗加工毛坯→数控车精加工外形（保证零件尺寸精度）→数控铣床加工端面孔→数控铣加工端面圆弧槽。
图 固定盘实体
图 轴液压夹具设计图
图 轴液压夹具产品
夹具设计细节点评，该夹具在设计过程中综合考虑了加工环境和工作要求,其中有几个细节对夹具在工作中起到了重要 作用。
如图 所示,夹具体和液压缸装配好后,将夹具两端,通过法兰装夹到 轴分度盘上。液压油通过夹具体进油孔输入,油液进入 个液压缸,在液压油推力作用下,活塞杆向下压缩弹簧,弹簧被压缩后夹具体上下表面在液压缸和活塞、螺钉作用下被夹紧。当液压油失去压力后,弹簧逐渐恢复弹性,工件在夹具体上松开。
式中，Fw为工作负载,对于金属切削机床来说,即为机床加工时 切削合力；Fa为运动部件速度变化时 惯性负载；Ff为导轨摩擦阻力负载,启动时为静摩擦阻力,启动后为动摩擦阻力,对于平导轨Ff可由Ff＝f（G＋FRn）求得,G为运动部件重力（此处按 零零零N）；FRn为垂直于导轨 工作负载（此处为切削轴向力）；f为导轨摩擦系数,分别取动摩擦、静摩擦系数为零． 零． 。
标签，汽车固定盘
根据工装设备中液压夹具装夹方便、自动化程度高 优势,下文介绍了 种汽车固定盘零部件制造 轴液压夹具,不仅实现了模块化 ,而且大大降低了 成本。
根据查表和实际需要,此处D＝ 零mm即可满足要求。因为该夹具为快进快退,所以其活塞杆直径应根据以下公式计算,即，
汽车零部件因其种类多、结构复杂、制造难度大、批量 任务重等因素,因此决定了零部件在制造过程中对工装夹具 高要求。固定盘是汽车传动系统新重要 零部件之 ,其加工精度将直接影响传动系统 品质与性能。
液压夹具虽然与气动夹具具有相似 优点,但是液压夹具 工作压力大且稳定,因此液压夹具常用于大批量、重切削 自动化 。液压夹具 设计过程主要是根据实际用途需要,首先结合工况要求确定液压夹具 类型,然后根据相关技术要求确定液压夹具 相关参数,如液压缸缸径、液压缸夹具 夹紧力、液压缸 外负载等。该研究设计 轴液压夹具采用 是单缸单作用液压缸（图 图 所示）,液压夹具在设计时其中负载受力是关键因素,然后确定其缸径等产品参数。液压缸在工作时所受外负载力F包括 种类型， 是工作负载, 是惯性负载, 是摩擦阻力负载。因此液压缸外负载为，
液压缸 总负载力和工作压力存在以下关系，
,夹具体上表面圆形沟槽。此沟槽 作用是降低夹具体上表面夹紧部位 应力集中,使得上表面在动作时更易被液压缸压缩夹紧。
第 ,工件定位部位 通孔。此处通孔 作用是方便排出铁屑。
第 ,工件在定位面上设计成凸圆悬空 点定位 支撑方式,不仅可以起到定位 作用,狗粮快讯网刊登,而且可以有效降低工件振动。
第 ,工件装夹部位 半圆槽,它 作用是当刀具在加工工件表面 圆槽时避免与夹具发生干涉,有效 起到了避空 作用。
经过综合研究产品 加工工艺过程、加工技术要求、 成本以及 效率,要保证大批量 必须设计具有批量 液压夹具,同时该零件在加工时需要数控加工中心旋转角度加工端面圆弧槽提高加工效率,因此选购 轴加工中心铣削。
这套 轴液压夹具不仅很好地解决了批量 问题,而且降低了制造成本和提高了 效率,符合 实际要求。同时设计原理简单、典型,值得推广应用于批量 同类产品。
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